公共集装箱航运巨头马士基(AMKBY.US)敦促客户在1月15日的终末期限之前将货品从好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸撤走，以幸免在候任总统特朗普接事前几天可能发生的好意思国口岸歇工。

　　马士基在周二发布的客户无间中示意：“淌若在1月16日之前莫得罢了条约，届时可能会进行歇工。可是，自咱们前次疏导以来，研究莫得任何新的闪现。”值得一提的是，马士基在12月19日的上一份客户无间中示意：“在咱们恭候进一步发展的经由中，情况仍然是动态的，但在莫得敲定合同的情况下，歇工的可能性每天齐在增多。

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　　外洋船埠工东谈主协会(ILA)是一个领有4.7万名成员的工会，代表着从波士顿到休斯顿的东部和南部各大口岸的货品装卸工东谈主。近几个月来，ILA试图与代表老板的好意思国海事定约(USMX)罢了一项新合同。

　　在拜登政府的压力下，ILA和USMX于客岁10月初就工资问题罢了了初步条约，并愉快将主合同蔓延至2025年1月15日，以便重返研究桌，就统统其他未决问题进行研究。据报谈，这次罢了的临时条约包括在改日六年内加薪62%。

　　但两边并未处置围绕自动化的问题。据悉，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸船埠的集装箱输送公司和运营商此前示意，淌若要烧毁投资半自动货品装卸拓荒的权益，他们将不会赓续与工会船埠工东谈主就新的六年合同进行研究。USMX示意：“当代化和对新期间的投资是胜利罢了新的主合同的中枢优先事项。”而行对付任好意思国总统的特朗普示意，因循工东谈主反对对他们的责任组成挟制的自动化的接触。

　　由于ILA和USMX的研究堕入僵局自拍偷拍.，马士基在最新声明中示意：“咱们激烈冷落客户在1月15日之前在好意思国东部和墨西哥湾沿岸口岸取走装满货品的集装箱，并将空集装箱运回。”