特斯拉这家被视为电动汽车行业标杆的企业白丝 自慰，如今正深陷"利润缩水、信任危境、市集失守"的多重旋涡。

特斯拉在全球市集的销量正经历前所未有的滑坡。

在好意思国电动汽车大本营加州，跟着"反马斯克"心计日益高潮，特斯拉在该州的销量急剧下滑，失去了在该州电动汽车市集的主导地位。

4 月 17 日，据加州新车经销商协会最新数据，特斯拉 2025 年第一季度在加州的电动车市集份额从一年前的 55.5% 骤降至 43.9%，这是自 2012 年特斯拉投入该市集以来初度跌破 50%。

值得注看法是，在年头的三个月内，加州零排放车辆销量增长了 7.3%，而特斯拉销量却下滑，其市集份额从 55.5% 降至 43.9%，本田、福特和雪佛兰等品牌的市集份额则有所增长。

在中国市集，特斯拉中国 2025 年第一季度批发销量为 15.3 万辆，同比下滑 21.8%，尽管特斯拉通过降价策略督察了零卖端的销量壮健（与昨年同期基本握平），但面对比亚迪的强势增长，其市集份额正加快流失。

另据 Statista 最新数据，2025 年第一季度特斯拉在德国、丹麦、瑞典等国的销量同比跌幅均超 50%，荷兰市集也接近腰斩。这一颓势背后，既是马斯克高调介入欧洲政事激勉的耗尽者顽抗心计，也折射出特斯拉在产物迭代与市集竞争中的双重窘境。

被点火的几把大火

自特朗普 2024 年胜选开启的"马斯克时期"，正以戏剧性转换滑向失控旯旮。这位一度被誉为"好意思国影子总统"的科技巨头，如今深陷政事旋涡，而其生意帝国特斯拉更成为全群大怒的靶心。

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2024 年 11 月 6 日，特朗普当选第 47 任好意思国总统，马斯克凭借与其密切关连，飞快从企业家转换为政坛中枢东谈主物。投资者看好特斯拉将获战略歪斜，公司股价当日暴涨 14.75% 至 288.53 好意思元，市值单日激增近千亿好意思元。至 12 月 17 日，特斯拉股价飙升至 479.86 好意思元，创下 488.54 好意思元的阶段性高点，市集狂欢达到顶峰。

2025 年 1 月 20 日特朗普接事今日，马斯克迎来政事生计高光时期——他被任命为新设机构"政府恶果部"（DOGE）庄重东谈主，主导联邦政府裁人与开支削减。据央视报谈，DOGE 确立两个月内，已有 10 万联邦雇员（占总和的 4.3%）罗致买断或遭奉命，数百项政府技俩被休止。

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马斯克以硅谷"颠覆式"技巧鼓舞矫正，却触发好意思国社会深层矛盾。DOGE 被曝打算绕过国会授权鼓舞裁人，激勉"谁在掌控好意思国"的宪政争议。民众对"本钱操控政事"的颤抖在 2025 年 2 月爆发为寰宇性掌握畅通。

全好意思多地爆发抗议，请愿者高呼"马斯克必须下台"白丝 自慰，条目抛售股票与车辆。华盛顿、纽约、佛罗里达等地特斯拉门店遭围堵，组织者声称要"让购买特斯拉成为谈德错误"。

3 月 18 日，拉斯维加斯 5 辆特斯拉车辆被放火焚烧并遭枪击，FBI 统计自满，1 月以来至少 9 个州发生 48 起破赖事件，充电桩、门店成为挫折规画。而玄妙网站" Dogequest "公开全好意思特斯拉车主诡秘信息，加重了社会焦炙。

掌握波澜还飞快扩张至欧洲。

3 月 26 日，法国圣沙蒙镇 12 个特斯拉充电桩遭放火，现场留传反特斯拉口号。法新社指出，马斯克在 DOGE 的执意派头令欧洲耗尽者对其品牌信任度骤降，德国、荷兰等地亦出现稀疏破赖事件。分析合计，特斯拉在欧洲新能源市集的率领地位正面对严峻挑战。

不仅如斯，马斯克和特朗普的"蜜月期"也行将兑现。

尽管特朗普仍公开推奖马斯克"日均从简 10 亿好意思元"，但白宫里面东谈主士自满，总统对其激进策略日渐动怒。2025 年 3 月，马斯克屡次在酬酢媒体 X 上抨击特朗普贸易参谋人纳瓦罗，被视为两边关连裂痕公开化的信号。

天然特朗普仍然公开对马斯克示意友好，但他私行也承认马斯克犯了造作，并示意折服马斯克不久将回到我方的私东谈主公司。

当今特斯拉的股价已是一泻沉，跌超 40%，较昨年高点更是接近腰斩，已基本跌回特朗普胜选前。其总市值挥发当先 7000 亿好意思元，马斯克身家缩水超 1000 亿好意思元（约合东谈主民币 7200 亿元）。

特朗普发疯，特斯拉发抖

从全好意思线下门店往往遭受暴力龙套，到车主诡秘大鸿沟暴露；从全球销量断崖式暴跌，到 Cybertruck 第八次调回，如今股价较昨年高点挥发近半，特斯拉这家被视为电动汽车行业标杆的企业，如今正深陷"利润缩水、信任危境、市集失守"的多重旋涡。

横遭不幸，特朗普的关税战略更是直戳马斯克的腹黑。

人所共知，在《北好意思自贸协定》（NAFTA）框架下，好意思国汽车产业链已经历数十年"近岸转化"，墨西哥成为北好意思汽车工业的"转口要道"。

特斯拉虽将整车坐蓐保留在加州与德州工场，但其供应链已深度镶嵌墨西哥北部地区，以垄断低成本上风。但是，2018 年《好意思墨加贸易协定》（USMCA）的出台冲破了这一均衡——汽车零部件的北好意思原土化比例从 62.5% 普及至 75%，钢铁铝材的北好意思开始条目达 70%。新规迫使特斯拉调度策略，转而推动中国供应商赴墨建厂，通过 " 产地漂移 " 回避原产地限度。

2024 年景为环节转换点，加拿大对华电动车加征 100% 关税，虽未径直打击中国车企，却不测松开特斯拉垄断加拿大动作转口跳板的可能性。更大的要挟来自特朗普的"平等关税"战略——即便在墨西哥完成拼装的车辆，若使用非北好意思原材料仍将面对 25% 关税。

据特斯拉 2024 年财报，Model Y/3 的北好意思零部件占比离别为 70% 和 75%，意味着至少 25%-30% 零部件表示于关税风险。摩根士丹利测算，若对中国电板加税，单车成本将飙升 3000-5000 好意思元，这对价钱明锐的新能源市集无异于致命打击。

动作成本占比超 40% 的中枢部件，电板供应链成为特斯拉最大软肋。现时北好意思市集 20% 电板径直入口自中国，另有 30% 由墨西哥中资企业供应。

尽管特斯拉在德州开动年产 50GWh 锂精粹技俩，试图构建原土供应链，但好意思国锂产业链的先天残障果决显现：雅宝公司南卡罗来纳州技俩因劳能源短缺及锂价低迷搁浅，表示北好意思电板原材料开垦的成本窘境。即便特斯拉精粹厂投产，穷乏配套的正极材料、隔阂等中游产业支握，仍难开脱对中国供应链的隐性依赖。

特斯拉现时的全球产能布局（上海工场孝顺 36.7% 全球产量）本具备一定抗风险才气：中国产能主要供应原土及欧亚市集，仅 3% 输好意思。但好意思国若修改 USMCA 法律评释，将径直冲击特斯拉在墨西哥布局的中资供应商集群。

宁德时期、拓普集团等企业在墨新建的电板、车身部件产能，可能因"原材料溯源"条目失去免税阅历。这种战略的不细目性，使得特斯拉耗时数年打造的"墨 - 中"供应链互助形式堕入被迫。

是以马斯克只可进行双线作战：一方面加快北好意思锂电产业链确立，另一方面游说好意思国政府减速关税实行。

但实践远比设思苛刻——好意思国制造业回流所需的基础武艺、技艺工东谈主缺口短期广泛，而中国供应商在墨西哥的产能爬坡又面对地缘政事审查。Bernstein 数据自满，特斯拉 61% 销量依赖好意思国市集，这使得其既无法毁掉北好意思制造的政事正确，又难以承受与中国产业链切割的经济代价。

有音问称，特斯拉当今已暂停从中国入口拼装 Cybercab 和 Semi 两款车的零部件，握续多久暂时未知。同期特斯拉也罢手罗致 Model S 和 Model X 的新订单，因为中国对好意思国产物征收 125% 的反制性关税。

关于特朗普挥舞关税大棒，马斯克此前屡次示意，我方支握目田贸易，反对关税。

4 月 7 日，马斯克匪面命之肠在其酬酢媒体账号上共享了一段已故经济学家米尔顿 · 弗里德曼的视频，视频中弗里德曼通过分析制造一支简单木制铅笔的材料开始，评释了国外贸易合作的平允。

但据媒体报谈，马斯克径直条目取销平等关税，特朗普的修起是"我不听"。

不错说，近日演出的关税风暴揭示了一个苛刻真相，特斯拉的窘境，骨子上是全球产业链深度互嵌时期与逆全球化波澜碰撞的缩影。但当战略的不细目性成为最大细目性，何如重构兼具弹性与恶果的供应链相聚，将决定这家电动车巨头能否穿越新一轮产业周期。

就在本周二，特斯拉 2025 年第一季度财报行将发布，届时将公布全年汽车录用量。分析师瞻望特斯拉第一季营收将同比小幅增长至约 217 亿好意思元，但每股收益瞻望将降至约 0.43 好意思元，低于上年同期的 0.45 好意思元，也远低于上一季度的 0.73 好意思元。

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